Descarrilamiento tren viajeros causado por Carlistas a la salida Túnel Icasteguieta

Descarrilamiento tren viajeros causado por Carlistas a la salida Túnel Icasteguieta (entre Tolosa y Beasain; en Trayecto FFCC de Miranda de Ebro a Irún)
http://es.wikipedia.org/wiki/Tercera_Guerra_Carlista
3ª Guerra Carlista: 1872-1876

El FFCC de Chepe en México une Chihuahua (Interior) con Los Mochis (Pacífico)

http://www.chepe.com.mx/index.html
Desde 1961, el Chepe (como se le conoce comúnmente a este tren tan singular), se interna entre los majestuosos paisajes de la Sierra Tarahumara. Zona donde se conjugan los rasgos más importantes de la historia y el folklore de la cultura Tarahumara, las Barrancas del Cobre, o Copper Canyon, como es conocido internacionalmente.
Cuatro veces más grande que el Cañón del Colorado, este grandioso paisaje mexicano sirve de fondo a uno de los recorridos más espectaculares del mundo, donde el más moderno y confortable tren de pasajeros en el país le hará vivir la más increíble experiencia del ecoturismo nacional.
Esta ruta es considerada como una de las obras maestras de la Ingeniería Mexicana, con sus 37 espectaculares puentes y 86 impresionantes túneles.
Con el fin de proporcionar a los turistas un servicio de clase mundial, Ferrocarril Mexicano inició desde 1998 la remodelación de su flota de coches comedor, coches bar y coches de pasajeros del tren de Primera Express. Ahora el pasajero puede visitar este hermoso corredor turístico del norte de México llamado "Barrancas del Cobre" en la comodidad de un asiento reclinable, con aire acondicionado y calefacción, servicio de alimentos y bebidas.

List of Historic Civil Engineering Landmarks

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Historic_Civil_Engineering_Landmarks 
List of Historic Civil Engineering Landmarks as designated by the American Society of Civil Engineers since it began the program in 1964. The designation is granted to projects, structures, and sites in the United States (National Historic Civil Engineering Landmarks) and the rest of the world (International Historic Civil Engineering Landmarks). 

Europa desde año 1000 dC a 2012 dC Cambios Políticos y Fronteras de Naciones Europeas

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kBK9yncmps8#!
Europa desde año 1000 dC a 2012 dC Cambios Políticos y Fronteras de Naciones Europeas

AHORA EN 2012: Ciao Iberia... y después Renfe

http://www.youtube.com/watch?v=NJga26TA4s4&feature=youtube_gdata_player
(vídeo 2/2 sobre IBERIA)
http://www.youtube.com/watch?v=dmQTOhXWsfw
(vídeo 1/2 sobre IBERIA)
 HUBO UN TIEMPO EN ESTE PAÍS, CON FRANCO, EN EL QUE LAS COMPAÑIÁS PÚBLICAS ERAN PÚBLICAS.  Y LUEGO ¿SE CERRARON, SE PRIVATIZARON O ESTÁN EN VÍAS DE PRIVATIZACIÓN?

Nota de un Amigo:

Es cierto bastante de lo que se dice, y en verdad IBERIA fue una compañía modélica algunos años, pero hay algunos sesgos que hay que poner de manifiesto.

También hay que decir que sus precios de billetes eran absolutamente prohibitivos, y con la apertura de la competencia y los sueldos de pilotos y directivos, malograron su valor modélico anterior. También aquellas peticiones infinitas de dinero público de los presupuestos del Estado para renovar la flota, o ¿no nos acordamos? ¿Nos falla la memoria? 

Nunca nadie derramó una lágrima por AVIACO, que también era pública, con buen servicio, precios más asequibles, y se decidió que la fagocitara IBERIA. Se hizo con poco tino y no se aprovechó nada de lo positivo que tenía. 

El que se privatice RENFE no me preocupa lo más mínimo, y si se extingue, será por deméritos propios. Salvo casos muy particulares, personas concretas, algunos servicios y unas pocas líneas, RENFE desde su creación en 1941 siempre ha sido, por decirlo suave, algo muy manifiestamente mejorable. Todavía se sufre esa forma de hacer en ADIF, pero la infraestructura nos ofrece otras posibilidades. La apertura de la competencia y la eficiencia de otros serán posiblemente los rejones de su muerte (más que previsible). 

Me preocupa más que FEVE se disuelva en RENFE y ADIF. Es cierto que últimamente ha sido una empresa mal gestionada, con una dirección mastodóntica para una red pequeña. Sin embargo, sus líneas son más que dignas con presupuestos bajísimos, y son ejemplo en lo que al transporte de mercancías y trenes turísticos se refiere. Si se sigue la nefasta política del Ministerio, y en particular la DGF de menosprecio a la vía estrecha, se echará a perder una opción más que interesante de extender el ancho internacional por la Cornisa Canatábrica y León, a precios razonables. Unas rectificaciones de trazado y traviesas polivalentes/ejes de ancho variable y asunto concluido. Me temo que lo echarán a perder todo en favor de RENFE y ADIF. Un craso error.

Lo que será importante y decisorio, es la manera en que se harán las liberalizaciones y disoluciones. Ahí estará el quid de la cuestión. Veremos.

ESTACIONES DE METRO DE CASABLANCA. MARRUECOS.

http://www.youtube.com/watch?v=1nr-LoE9_Xg

ESTACIONES DE METRO DE CASABLANCA. MARRUECOS.

¿Qué habría que añadir a este viaje turístico a Marruecos?

http://maps.google.es/maps/ms?msid=211633160591713329455.0004bfab35c9277057afe&msa=0&ll=33.523079,-5.185547&spn=10.140604,10.393066

http://maps.google.es/maps/ms?msa=0&msid=211633160591713329455.0004bfab35c9277057afe&hl=es&ie=UTF8&t=m&z=6&vpsrc=6&ei=XpGrT6XJG87KsgaezqX3Aw&pw=2

0º Llegar a Algeciras y cruzar el estrecho en Ferry

1º De Tánger ir a Fez (ciudad preciosa)

2º Cruzar el Atlas. Puerto de montaña a 2000 m de altura hay una estación de ski, nieve y chalets alpinos al mejor estilo suizo.

3º Bajar a la cara sur del Atlas: desierto absoluto, oasis, ,.. y dormir en jaima en el desierto, con asistencia de Hotel Tombuctú , http://www.xaluca.com/es/hotel/tombouctou/ , cerca de ERFOUD, con un frío espantoso. Aprovechar cadena de Hotel Tombuctú que son unos catalanes que tienen 3 hoteles en Marruecos y que organizan viajes por allí. 

4º Pasar por OUARZAZATE que es una maravilla.

5º Ir a Marrakech, impresionante, 

6º Pasando por Rabat y Meknes, vuelta a Tetuán para coger el Ferry a Algeciras. 

Sugerencias:

* No se aconseja ir CASABLANCA, ya que hoy por hoy no se parece nada a la película de Bogart, pues tiene más de 7 millones de habitantes. 

* Puede que AUDI organice viajes del tipo 20 Audi Allroad (turistas) más 4 vehículos de apoyo de AUDI ESPAÑA (especialistas).

* Una variante es pasar por TAROUDANT en el desierto a cazar tórtolas. El sitio es maravilloso y las murallas de adobe, espectaculares. http://fr.wikipedia.org/wiki/Taroudant .

* Puede que merezca pasar más tiempo en El Antiguo Protectorado Español (con restos españoles) ..., en Primavera/Otoño.
* Otra ciudad preciosa es ESSAOUIRA, en la costa, que es la antigua Colonia Portuguesa llamada MOGADOR. Creo que tiene un puerto colonial muy bonito. (Tráfico de productos desde Angola, Mozambique y Macao) Especias, madera, café, marfil, ESCLAVOS, ...... http://es.wikipedia.org/wiki/Esauira

* Los españoles retrasamos viaje a Marruecos, creyendo que al estar cerca tendremos tiempo de ir, pero pasa el tiempo y se sigue desconociendo Marruecos y el MM Mundo Moro).
Nota de un Amigo:
No obstante la belleza de Marruecos, no me puedo reprimir en ofrecer una crítica despiadada al daño que está haciendo al pueblo marroquí esa monarquía alauita, parásita, anclada en el lujo, la corrupción, la tiranía y la opresión. Ya el antipático y odioso Hassan II hizo bastante daño, pero Mohammed VI va a batir todos los récords. Resulta que el pueblo de Marruecos carece de los más elementales servicios sanitarios, aguas potables, pensiones dignas, hospitales, y tantas otras cosas más. Tiene una emigración que huye a España y Europa para salir de la miseria y de la opresión, y resulta que el poco dinero que se recauda por turismo, agricultura y una incipiente industria maquiladora, se dilapida en lujo, ostentación y colosalismo como el metro de Casablanca - que además de metro es arte- , o la alta velocidad del ffcc marroquí. 
Nota de Otro Amigo:
La parte nor-noroeste de Marruecos tiene clima atlántico, mucha agua, lluvia y buenos ríos. El campo es maravilloso y el clima parecido a Cádiz. Te recuerdo que la zona con más pluviometría de España es la Sierra de Grazalema, no Galicia o Santander.
Al cruzar el Atlas, que es la barrera que capta la humedad, desaparece ésta y te encuentras con la parte Sud Sudeste que es desértica y con un calor terrible en verano..... Marrakech, Ouarzazate y Erfoud entre ellas. En Julio en Taroudant se pueden dar máximas terribles de 49 grados (se dispara a las tórtolas al amanecer y al atardecer).

Ver Marruecos en un mapa más grande

HOLEDECK hace posibles forjados de 10 a 18 metros de luz libre

http://holedeck.com/aplicacin
http://www.gostructural.com/news-concrete_waffle_slab_reduces_costs-1135.html
HOLEDECK hace posibles forjados de 10 a 18 metros de luz libre, accesibles en cualquier punto de la planta desde el suelo o techo, registrables o desmontables..
Se ahorra unos 40 cm de altura cada planta, y como resultado también hace que el ahorro en las cantidades necesarias para fachadas y tabiques. Especialmente adecuado para instalaciones sostenibles como la energía solar. Alarcón + Asociados, un despacho de arquitectura español, han desarrollado y patentado esta nueva estructura. Se elimina la necesidad de techos, ya que no es necesario para colgar aire acondicionado tuberías, iluminación, electricidad o de agua. La idea es simple: ¿Por qué tienes que perder el espacio?, ¿Por qué no colocar las tuberías de las instalaciones en la losa? La solución patentada es una nueva estructura de concreto donde los moldes reutilizables se pueden desmontar para crear una estructura plagada de agujeros, donde las instalaciones se pueden introducir.
Vicente Márquez, es la primera persona que ha utilizado Holedeck para su nuevo edificio de oficinas: Logytel. Para más información consultar la página web: ww.holedeck.com.

Chicago es el cuello de botella del Ferrocarril USA

http://www.nytimes.com/interactive/2012/05/05/us/untangling-a-rail-mess-in-chicago.html?ref=us
http://www.nytimes.com/2012/05/08/us/chicago-train-congestion-slows-whole-country.html?_r=1
A quarter of the nation’s rail traffic touches Chicago, which has long suffered from freight traffic jams and delays. A $3.2 billion project aims to improve traffic for the 1,300 freight and passenger trains that pass through the city each day by adding overpasses, underpasses and 50 miles of new track. 
Línea gruesa refleja circulaciones de más de 10 m toneladas brutas. 
Los vagones del FFCC USA parecen el triple de altos que vagones europeos. 

Juego de Tronos, es una serie de TV impresionante de "Vida y Muerte"

http://es.wikipedia.org/wiki/Juego_de_tronos_(serie_de_televisi%C3%B3n)
http://www.amazon.es/Juego-De-Tronos-Temporada-1/dp/B0077JA3SG/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1336571511&sr=8-2
Game of Thrones (titulada en España Juego de tronos) es una serie de televisión estadounidense de fantasía medieval creada por David Benioff y D. B. Weiss para la cadena HBO. Está basada en la serie de novelas Canción de hielo y fuego, del escritor George R. R. Martin y su trama se centra en las violentas luchas dinásticas entre varias familias nobles por el control del Trono de Hierro del continente de Poniente.
Game of Thrones sigue las múltiples líneas argumentales de Canción de hielo y fuego. La mayor parte de la historia tiene lugar en Poniente, un continente ficticio donde las estaciones pueden durar años, y se centra en las violentas luchas dinásticas que surgen entre varias familias nobiliarias por el control del Trono de Hierro.
La primera temporada está basada en la primera novela de la saga, Juego de tronos, que además da nombre a la serie. Su trama transcurre quince años después de la guerra civil conocida como la Rebelión de Robert o la Guerra del Usurpador, en la que Robert Baratheon expulsó del Trono de Hierro a los Targaryen y se proclamó rey de los Siete Reinos de Poniente. Eddard «Ned» Stark, Señor de Invernalia, que es noble y cree que debe hacer lo correcto, se ve obligado a aceptar el cargo de Mano del Rey por temor a rechazar la oferta y que la seguridad de sus hijos se viese afectada y descubrir la verdadera razón de la muerte de su predecesor, Jon Arryn de la Casa Arryn. Una vez en Desembarco del Rey, la capital de los Siete Reinos, Ned se verá envuelto en una enrevesada trama de secretos. Mientras tanto, al otro lado del mar, el heredero al trono exiliado Viserys Targaryen casa a su hermana Daenerys con el líder de los Dothraki, Khal Drogo, para formar una alianza que le permita recuperar el Trono de Hierro. En el norte, como tercer hilo argumental, un inmenso muro custodiado por la Guardia de la Noche separa el continente de Poniente de los territorios del exterior, en los cuales se empiezan a suceder una serie de extraños acontecimientos, acrecentados por la llegada del invierno.
Nota de un Amigo:  

Parece tratarse de una Inglaterra Medieval Mágica y las imágenes, los diálogos, las secuencias, los vestidos, los actores, ... son impresionantes, y el lenguaje es del tipo de Shakespeare.
La traducción de la ficción es evocadora: King´s Landing = Desembarco del Rey = Londres; King´s Hand = Mano del Rey = Mayordomo Real; Newcastle = Invernalia; The Wall = Muralla/Muro de Adriano; ...
Estoy siguiendo al "Enano Tyrion" en su papel que es de lo mejor de la serie y el más inteligente de los hermanos Lannister.  También a los "Guardianes de la Noche (The Night) que protegen al Sur en el Muro ("The Wall"), ya que son personajes muy interesantes. Y también la historia paralela que discurre al otro lado del estrecho con los Dothraki (¿mongoles?) y Daenerys Targaryen es muy entretenida y sorprendente.
Va a ser divertido repasar el inglés con la serie en versión original y con subtítulos en español y reflexionar sobre "la civilización occidental".
Nota de Mapas:

Con estos mapas se entiende mejor Juego de Tronos:

http://www.towerofthehand.com/maps/westeros.html    (el mejor)

http://manuls.tumblr.com/post/4864687539/genial-mapa-politico-de-juego-de-tronos-que-ha

http://www.taringa.net/posts/imagenes/1892177/Mapas-en-Cancion-de-Hielo-y-Fuego.html